Guggenheim, una maravilla de acero

El Museo Guggenheim ubicado en la ciudad española de Bilbao, fue diseñado por Frank Gehry a f mediados de la década de los años 90, inaugurándose en 1997, en los que albergaba colecciones de arte comteporáneo.

El diseño que hoy en día conocemos de este gigante de acero Malaga no fue el diseño original planeado por Gehry, de hecho se estima que el arquitecto hizo docenas de maquetas para poder probar progresivamente las diferente formas aplicables para el edificio. Cada una de las maquetas fue realizada a mano y desde el año 1995 se encuentran expuestas en Peggy Guggenheim, una exposición fija dentro de un palacete de la ciudad de Venecia.

La razón por la que Frank Gery fue elegido para la construcción de este gigante de hierro que es hoy en día el Museo de Guggenheim fue la calidad del Museo Temporal de Arte Contemporáneo, diseñado por él mismo. Además, el arquitecto era considerado como todo un profesional de las rehabilitaciones, y precisamente en el caso del Guggenheim de Bilbao la Fundación Guggenheim se había propuesto rehabilitar el antiguo almacén de la Alhóndiga municipal para convertirlo en la sucursal europea de la fundación.

No obstante Gehry no aceptó la idea de la remodelación sino que decidió diseñar un edificio completamente nuevo junto a Tomas Krens, ubicando la sede en el norte del centro urbano, justamente junto a la ría de Bilbao.

El lugar elegido para el Guggenheim en Bilbao no fue al azar, fue hecho a conciencia puesto que se puede ver la estructura desde numerosos lugares distintos.

La era de las estanterías industriales

Las estanterías se pueden definir como equipos de trabajo con una función irreemplazable dentro de todo el sistema de logística interna de una empresa, permitiendo a las compañías optimizar sus espacios, aprovechando estos sistemas de almacenaje de una manera completamente eficaz.

Las estanterías permiten a las empresas almacenar todo su inventario de una forma ordenada, viéndose la productividad impactada directa y positivamente.

Uno de los aspectos más importantes de las estanterías es que logran incrementar la seguridad de los almacenas tanto para las personas que trabajan en el espacio como para la mercancía que es almacenada en este lugar y que necesita una protección de diferentes factores que podrían dañarla. 

Las estanterias industriales suelen ser equipamientos estáticos que se asimilan a estructuras, pero la verdad es que las estanterías se encuentran en una interacción constante con diferentes equipos móviles como es el caso de las carretillas elevadoras con las que se pueden montar y desmontar las cajas de mercancía en las estanterías, especialmente cuando el peso o la altura de los espacios excede lo humanamente posible.

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París: Museo Pompidou

Georges Pompidou, primer ministro de Francia durante los años 1962 y 1968, y posteriormente Presidente de la República de Francia entre los periodos de 1969 y 1974.

En el año 1969, en uno de los proyectos más de Georges Pompidou, tenía la ambición de dotar a la capital parisina de un recinto cultural distinto al ya existente, para ello elaboró distintos prototipos para que se llevaran a cabo en una zona de París. El lugar elegido fue el centro de París, dónde aparte de la nueva sala de exposición que llevaría luego más tarde su apellido, Pompidou, se construyó una biblioteca pública, se rehabilitó el museo nacional de arte moderno como también potenció un recinto dónde se pudiera exponer las obras del compositor francés Pierre Boulez.

Aparte de la cantidad de infraestructuras con la que se dotaría a la ciudad, también se incluiría una serie de actividades culturales repartidas durante el año para dar viveza a esta zona y hacerla conocida.

Para continuar con el ambicioso proyecto de fomento de la cultura, Georges Pompidou, convocó un concurso a nivel internacional para el diseño de la infraestructura que albergaría este Museo de Arte Moderno de Francia.

Este último hecho fue bastante destacado, porque era la primera vez en Francia que se iba a permitir la opción de ganar un concurso a un arquitecto que se encontrara fuera del país galo. El resultado fue un éxito rotundo, con una participación total de 681 proyectos distintos de casi 50 países distintos.

Este edificio, denominado Centro Pompidou en honor al que fuera Primer Ministro y Presidente de la República Georges Pompidou, fallecido el 2 de abril de 1974. Fue inaugurado el 31 de enero de 1977, para su construcción fue necesario comprar hierro a toneladas, una de las infraestructuras con mayor uso de hierro en toda Francia.

El Pabellón de la Expo 2020 diseñado por Santiago Calatrava

El ilustre arquitecto valenciano, Santiago Calatrava, ha ganado el concurso al que fueron convocados 9 de los estudios de arquitectura más prestigiosos del mundo, para construir el pabellón central de la Expo de 2020, que se celebrará en los Emiratos Árabes Unidos (EAU).

El lema de esta Expo es: “conectando las mentes, creando futuro”, en base a ello se inspiraron los diseños de los arquitectos participantes. La maqueta ganadora de Santiago Calatrava refleja el vuelo de un halcón reflejando el espíritu audaz y atrevido que posee en estos momentos los Emiratos Árabes Unidos.

Este pabellón será el epicentro de la Expo, que tendrá un total de expansión de 200 hectáreas. En concreto, esta edificación tendrá una expansión de 15.000 metros cuadrados, en los que incluirá las zonas expositivas, auditorio para las conferencias de cada país e interviniente, y servicios de restauración.

El material principal de esta estructura será el acero corrugado para conseguir la estabilidad necesaria en un territorio como el que se va a construir.

Hay que añadir, que el edificio será “inteligente”, en el cual estarán presentes una multitud de energías renovables para auto abastecerse con el objetivo de conseguir el certificado LEED Platino. El cual representa una certificación de edificio sostenible, es entregado por el Consejo de la Construcción Verde de Estados Unidos.

El color, elemento indispensable para la productividad de una oficina

Varios estudios han corroborado el efecto de los colores dentro de los distintos rasgos en la conducta humana, incluso hay una rama de la psicología del color para poder estudiar todo este tema con mayor lujo de detalles. Se ha concluido que el color juega un papel fundamental en la definición del estado anímico de la persona y la función a desarrollar en los espacios, siendo más importante en este aspecto que cualquier otra pieza de diseño.

Las combinaciones de los distintos colores puede conseguir que un espacio provoque distintos estados de ánimo, pasando de ser  armonioso y tranquilo a estresante, y de esta manera puede afectar de manera positiva o negativa la productividad de los trabajadores. Más que  esto, los colores influyen a nivel físico en la propia presión de la sangre, los músculos y las distintas terminaciones nerviosas, por lo que en una oficina deben estar combinados de manera armoniosa y agradable, siempre acorde a los demás elementos de decoración, estanterias y  el resto del mobiliario de oficina.

El puente de San Francisco “portugués”: Puente 25 de Abril

El puente 25 de Abril se sitúa en la capital portuguesa de Lisboa, a orillas del Río Tajo. Fue construido en 1966, en aquel momento se situó como el puente colgante más grande de Europa, puesto de honor que aún ocupa.

Fue creado como recreación del Golden Gate de San Francisco (California) y se ha convertido en sí mismo en un icono no sólo de Lisboa sino de Portugal.

Los primeros estudios de viabilidad y de trazabilidad llegaron sobre el 1953, pero no fue hasta el 1959 cuando el Ministerio de obras públicas saca a concurso la construcción de dicho puente. Finalmente, el concurso fue ganado por el gabinete de ingeniería neoyorquino Steinman, Boynton, Gronquist & London.

El 9 de mayo de 1962, el gobierno portugués adjudica la construcción. El 5 de noviembre de ese mismo año se inician las obras del puente. Una obra que marcaría un antes y después.

Para la construcción de este impresionante puente, fue necesario comprar hierro y de acero corrugado en unas cantidades asombrantes.

La gran estructura de hierro y acero, Airbus A380

En la actualidad, con la re-activación de la economía, empresas dedicadas a la construcción de cualquier elemento precisa una compra de hierro y acero mayor que hace unos años. Una de las finalidades de esta compra de hierro es para la construcción de aviones para compañías aéreas.

En este contexto, nos encontramos con el Airbus A380 que se convirtió en el avión más grande del mundo, con 73 metros de largo y hasta 24 metros de altura.

En España, no pudimos disfrutar de un avión de estas dimensiones hasta el 6 de febrero de 2014, en la ruta comercial Barcelona-Dubai de la compañía Fly Emirates.

Lo que más impresiona de este avión es su interior. Dispone de dos alturas,  en la primera se destina para los viajeros en clase turista, y en su segunda planta, a los viajeros VIPs, los denominados first o business. Entre ambas plantas dan una capacidad total para 517 pasajeros.

Hay que destacar que no sólo destaca por su grandeza, sino por el servicio que ofrece ya que está considerado también uno de los más lujosos. Una de las razones del porqué se ha ganado este mérito es su cuidada zona para clientes first, en los que nos encontramos televisiones individuales de hasta 19” con un variado listado de canales, a su vez puedes ver estas televisiones sentado en un espacio amplío y confortable como son sus asientos que se pueden convertir en camas.

En zonas comunes, siempre y cuando viajes en clase first o business, puedes acceder a uno de los sitios más concurridos, que es una zona gastronómica, en la que podrás encontrar comida de gran calidad de cualquier tipo.

Si quisiera profundizar más sobre el tipo de hierro o acero utilizado para la construcción de éste avión, visítenos.